我叫张之林，1997年6月进入湖北省武汉保安公司，经过不断努力与奋斗，2004年成为押运一大队大队长。一大队现有保安员125名，押运车21辆，服务客户31家，业务范围包括金融武装押运、金融递解、技防远程监控、金库守护、网点守护、门卫等。从事保安工作以来，我就与押运结下了不解之缘，对于公司押运业务取得的成绩，我感到无比的光荣与自豪，因为这里面包含着自己的付出与汗水。在此，我将自己积累的一些押运队伍管理方面的经验记录下来，与保安同行分享。

以身作则 打铁先须自身硬

古希腊有句谚语：“一头狮子带领一群羊的时候，每只羊都能成为狮子；一只羊带领一群狮子，每头狮子都会退化成羊。”这与中国人常说的“火车跑得快，全靠车头带”有异曲同工之妙，都形象地说明了一个领头人对所在团队的巨大影响。这两句话也一直被我奉为队伍管理方面的至理名言。但要当好狮子和车头也并不是件容易事。打铁先须自身硬。这就要求我们这些基层管理者必须做到以下两点。

第一，要有过硬的业务素质。众所周知，押钞车对于押运大队的重要性不言而喻，作为一位资深驾驶员，车子不管有什么毛病都躲不过我的眼睛、耳朵。到了冬天，一些押钞车很难发动，这给队员的押运工作带来不少麻烦。因此，我每天上班前必做的一件事，就是检查押钞车的运行状况。我会一一调试这些“老大难”的车辆，并指导队员发动好，为队员押运提供方便。

第二，要处处以身作则，发挥模范带头作用。自带队以来，我始终坚持一点，要求下属做到的，自己必须先做到。一年365天，不管寒风凛冽，还是烈日炎炎，我始终是第一个到大队，最后一个离开的。就凭这一点，我严抓考勤，早点名、讲要求，队员们个个都服。我认为只有这样，队员们才会尊重你、服从你，才能使整个队伍拧成一股绳。

人文关怀 风雨同舟一条心

对押运人员来说，关键时刻必须有牺牲自己来维护客户单位利益的信念，但保安员的待遇却与其面临的风险不成比例。所以，自从担任大队长之后，我始终把提高队员们的待遇、维护队员们的利益放在首要位置，争取做到让每名队员“流汗不流泪，吃苦不吃亏。”

在工资待遇方面，总公司率先在湖北省推出了工资协商制度，一大队是试点单位。我作为职工代表，每年针对所有保安员的薪酬待遇问题与总公司协商一次。在协商时，既要让保安员充分享受到公司的发展成果；又要适应物价上涨的趋势，同时兼顾到公司的经营成本。这几年来，一大队队员们的薪酬待遇逐年提高，平均年收入基本保持在15%左右的增幅，让所有保安员心中充满职业自豪感和事业成就感。我当大队长这几年来，保安员流动的比例始终为公司最低，大队业务骨干们都下定了要“干好一辈子”的决心。

此外，我认为，要当好一名大队长，带好一支队伍，还要争取把保安队打造成一个大家庭，让队员们时时刻刻感受到家庭般的温暖。

2008年，队员苏某早上执勤前突然感到腰部疼痛，脸色发白，疼得直冒冷汗，我看到后，立即开车将其送到医院检查。医生诊断他为急性肾结石，要立即开刀，我马上又安排了一名队员临时协助护理。闻讯赶来的家属感动地说：“公司考虑的太周到了！”

2010年，队员罗某父亲身患重病，我得知后，带领大队管理人员到他家探望，并送上慰问金和花篮。在安排勤务时，也有意让罗某多点机动时间，便于他照顾老人。

正是这些点点滴滴的小事，让队员们感受到了公司、大队对他们的关怀，同时公司和大队也赢得了队员们的拥护和爱戴，让全体队员由衷地发出“公司是我家，发展靠大家”的声音，从而激发他们的工作热情。

完善制度 有章可循评是非

没有规矩不成方圆。自我担任大队长后，在大队建立并完善了十余项规章制度，涵盖客户服务、思想工作、内部勤务、车辆维护、执勤规范、文化建设等各个方面，做到了“一言一行，有章可循；一举一动，有据可依；每个岗位，有责可考；每道流程，有案可查”。如今，一大队成了标准的制度大队，所有的是非由制度说了算。

在押运车辆管理方面，制度中明确规定：不管是行驶途中，还是待命状态，非押运人员都不得登车。在一次押运任务中，武汉市一位媒体记者出于好奇，恳求能上车拍几张照片。这位记者之前对公司的事迹进行过宣传报道，为塑造企业形象提供过很大帮助，按说可以变通一下，但是为了维护制度的严肃性，我婉言拒绝了记者的要求。结果，这位记者非但不生气，反而在刊物上发表了一篇表扬文章，标题就是《武汉保安总公司的制度就是硬》。

在勤务规范方面，也相应建立了相关制度予以规范。在一次押运途中，一位姓方的递解人员忽然想起在某网点少拿一只包，要求驾驶员返回。驾驶员捧出《勤务条例》向他解释：“大队的制度讲的明明白白，像这种情况得请示汇报，得到双方领导认可，我才能根据具体指令运作。我们在路上的一举一动，不能有任何的随意性，请您理解。”后来，银行得知此事后，高度评价了押运大队铁的纪律。

创新方法 三位一体保平安

近年来，武汉市金融抢劫案件时有发生，为进一步增加金融武装押运的安全系数，在总公司的大力支持下，一大队在湖北省内率先实行了委托单位、执行单位和服务单位三方签约制度，对大客户每天的解款工作做出进一步的细化，使各方的责、权、利清晰明确。

依据新的现金款箱押运服务合同的规定，三方均需将经办人员的姓名、彩色免冠近照、身份证号码和工作证式样等加盖单位公章后提供给合作方，作为每次对交款箱人员的核验依据；收款单位方面，必须提供安全通道，排除一切安全隐患；银行方面，必须在经办网点设置现金封包款箱交接登记本，对清点封包现金差错事项进行逐项登记，并及时通知收款单位；保安方面，在交接封包款箱时，必须在上门收款单位的录像监控下进行，收到封包款箱后于当天送往指定银行。新的机制将金融押运的安全重任由“一人挑”变成了“众人挑”，有效地促进了武汉的平安创建和银行的金融安全。

据了解，自2004年以来，一大队从事金融武装押运共30多万次，上门收款及ATM机加款共40多万次，行程580余万公里，创造了“零事故、零投诉、零过错”的“三零”记录。

不久前，武汉市副市长、公安局局长王少鹏用三句话评价了武汉保安公司的保安员形象：“镇得住坏人，帮得了客户，管得好自己。”我听了倍感温暖，有目共睹的是，公司打造出的精致品牌，凝结着一大队全体队员的心血和汗水。如今，我们押运大队实现了“平安万里武汉路，服务客户拇指竖”的目标，我们因保安而自豪，保安因我们而精彩。“创新武汉、精致武汉、幸福武汉”的建设，也有我们一份功劳。

从最初的公司驾驶员学校到押守部，再到现在的押运一大队，我见证了公司押运业务从艰苦创业到今天取得辉煌成绩的奋斗历程。多年来，我凭借着对保安行业的满腔热情，同大队100多名保安员，共同开拓出了一条团结拼搏、艰苦奋斗的创业之路；一条锐意进取、敢为人先的创新之路；一条瞄准先进，不断攀登的创优之路。

对于我们这些保安行业的基层管理者来说，尽管我们所在的公司不同，面临的情况不同，具体从事的工作也不尽相同，但是要想管理好一支队伍，做好工作，我们必须做到相同的一点，那就是要从实际出发，综合考虑各个方面，制定出最适合自己队伍的管理方法。